СПАСЕНИЕ В ПОТЕРЯВШЕМ УПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДЕ
Многим кажется, что железнодорожные катастрофы случаются из‑за плохого состояния рельсового пути только в слаборазвитых странах. На самом деле, поезда сходят с рельс где угодно. Часто, аварии на железнодорожном транспорте случаются в следствии человеческой ошибки. Стоит машинисту на секунду отвлечься — и это может привести к сбою в движении поезда. В большинстве стран, во всех видах общественного транспорта – в поездах, автобусах, вагонах метро — на пассажирских сиденьях отсутствуют ремни безопасности. Однако, если учесть, что эти простые устройства могут спасти Вашу жизнь в критической ситуации, стоит пользоваться собственными ремнями. В самолетах даже после очень сильной турбулентности те пассажиры, что были пристегнуты, заканчивают полет без проблем. Те же, кто проигнорировал ремни безопасности — получают переломы.
Существует задокументированный случай, когда при аварии самолета единственным погибшим пассажиром оказался человек, который не был пристегнут.
Изготовьте самодельный ремень безопасности
Вы можете легко и в считаные секунды создать самодельный ремень безопасности, воспользовавшись всего одним или двумя карабинами, а также куском трубчатого нейлонового шнура толщиной около двух‑трех сантиметров, ремнем от сумки или портфеля или ремнем с фиксатором. Если к ремню или шнуру выбленочным узлом прикрепить карабин — получится регулируемая, не скользящая петля, позволяющая использовать этот ремень или шнур в качестве страховочного фала.
Самый безопасный способ защитить себя в поездке – пристегнуться ремнем к сиденью.
Это обеспечит необходимую фиксацию: при ударе транспорта о препятствие ваше тело останется на месте, а не превратится в летящий снаряд. Если сиденья нет — пристегнитесь к опорной стойке вагона, тем самым повысив Ваши шансы на выживание. Для этого достаточно прикрепить глухой петлей ремень или шнур к поручню, а карабин пристегнуть к пряжке брючного ремня или ремня сумки. Конечно, пристегивать себя к твердой металлической поверхности не хочется, однако полученные травмы окажутся совсем незначительными, особенно по сравнению с последствиями резкого удара, при котором можно попросту вылететь из купе.
Если говорить о транспортных авариях — людей убивает не скорость, а внезапная остановка: поезд резко встает, а тело продолжает двигаться вперед с прежней скоростью.
Чтобы создать бедренный ремень безопасности для сиденья с одной точкой опоры, набросьте или глухой петлей прикрепите ремень с обеих сторон к прочной части конструкции, имеющейся под вашим сиденьем. В результате образуется полукруг, который идет над вашими бедрами.
Если второй точки, за которую можно закрепить ремень, нет, то другой его конец можно прикрепить к первой точке крепления. Тогда получится полный круг, охватывающий ваши бедра и сиденье снизу. Чтобы создать ремень безопасности, проходящий через грудь, с двумя точками крепления, набросьте или глухим узлом прикрепите ремень с одной стороны вашего тела к прочной части конструкции под вашим сиденьем, а с другой – к поручню, в точке выше вашего плеча с другой стороны. В результате чего ремень пройдет через вашу грудь и зафиксирует ее. Конечно, варианты крепления могут быть разными, так как все определяется конструкцией конкретного транспортного средства.
Использование собственного ремня безопасности в общественном транспорте может показаться абсурдным. Однако если прикинуть, что на одной чаше весов более высокие шансы на выживание, а на другой – несколько любопытных взглядов других пассажиров, становится легче определить, какой вариант выбрать. И кто знает: может быть, вы подтолкнете и некоторых других пассажиров к тому, чтобы позаботиться о безопасности в поездке.
Ирина
Спасибо за интересную статью. Информация нужная.
Наталья
Люблю поезда. Мне всегда казалось, что это самый безопасный вид транспорта😊
Александр
Прикольно. Даже и не знал об этом. А реально таки ремни надо, причем в электричках или экспрессах при резких торможениях
Валерий
Интересную тему вы нашли, спасибо за ваш труд!
Евгений
Статья полезная, наводит на размышления. Люди часто ездят на поездах и особенно на электричках. Поэтому нужно ознакомиться со значением звуковых сигналов на ЖД транспорте. Например основные — это один длинный гудок или свисток означает начало движения, а три коротких означают СТОЙ. Особую бдительность проявлять при чередовании длинных и коротких звуковых сигналов. Например один длинный и три коротких — это общая тревога. Один длинный и два коротких — это пожарная тревога. В любом случае может последовать экстренное торможение. Но в случае пожарной опасности ремень должен быть с быстросъемным карабином. А в остальных случаях если такого ремня нет, то в поезде можно использовать для фиксации тела обычную простынь из комплекта спальных принадлежностей
Max Butrim
Большое спасибо за очень полезное дополнение!
Елена
Кто вооружен знанием, можно сказать подстелил соломку
Татьяна
Сейчас в поездах есть страховочные ремни для верхних полок, чтобы дети не падали. Думаю, можно попробовать использовать такие ремни для страховки.
Ольга
Даже в такой ситуации проявляем смекалку и творчество.
Евгения
Никогда не видела, чтобы в общественном транспорте люди пристегивались. Я бы и сама, скорей всего, посмотрела на такого человека, как «странного». Ваша статья помогла мне понять, что делать это необходимо, в целях собственной безопасности. Спасибо за статью.
Алексей
Спасибо за статью!
Много интересного на вашем блоге узнал. Пишите, у вас классно получается…